Avec l’Eletre, Lotus fait sa révolution et se met en marche pour, à l’horizon 2028, vendre 100 000 véhicules annuels, contre 1 700 en 2021… Le premier SUV électrique de la marque annonce aujourd’hui ses prix.
Présenté en mars dernier, le Lotus Eletre, le tout premier SUV électrique de la marque de voitures sportives anglaises annonce aujourd’hui ses prix. Derrière ce gabarit XXL – 5,10 m de long pour 2,23 m de large avec ses rétroviseurs déployés – se cachent trois versions : Lotus Eletre, Eletre S et Eletre R. Les deux premiers disposent d’une machine électrique forte de 603 chevaux pour une valeur de couple de 710 Nm tandis que le Lotus Eletre R associe deux électromoteurs qui cumulent 905 chevaux et 985 Nm.
Si les vitesses de pointe sont assez proches et de toute façon anecdotiques (258 km/h pour l’Eletre et l’Eletre S et 265 km/h pour la déclinaison R), la variante R est plus vive à l’accélération. Il lui suffirait en effet de 2,9 s pour réaliser le 0 à 100 km/h contre 4,5 s pour les Eletre et Eletre S. En revanche, ces deux derniers se rattrapent au niveau de l’autonomie homologuée : 600 km selon le cycle WLTP quand la version de pointe doit se contenter de 490 km. Dans tous les cas la capacité de la batterie est énorme : 112 kWh. Autant dire qu’il faudra autre chose qu’une prise domestique pour espérer faire le plein de cet accumulateur en moins de 50 heures… D’après le constructeur, il suffirait de 20 minutes pour remplir de 10 à 80 % la batterie sur les bornes rapides, sans que la puissance de charge maximale acceptée ne soit toutefois donnée… Sinon, Lotus prévoit, de série, un chargeur embarqué de 22 kW.
Le Lotus Eletre est long de 5,10 m, haut de 1,63 m et large de 2,23 m. Enfin, il repose sur un empattement de 3,02 m.
Les équipements de série du Lotus Eletre 2023
Le Lotus Eletre dispose d’un affichage tête haute sur une surface de 29 pouces et d’un écran tactile de 15,1 pouces.
Le Lotus Eletre dispose d’un affichage tête haute sur une surface de 29 pouces et d’un écran tactile de 15,1 pouces.
Le Lotus Eletre de base dispose de 5 modes de conduite, d’une suspension pneumatique active, d’un système de vectorisation du couple, des phares full LED matriciels, d’une calandre active et de roues de 20 pouces. A bord, les sièges électriques à l’avant adoptent des réglages selon 12 axes. La climatisation quadrizone et un système audio 1 380 watts à 15 haut-parleurs complètent un affichage tête haute sur une surface de 29 pouces et un écran tactile de 15,1 pouces. La conduite totalement autonome est également livrée en série.
Le Lotus Eletre S ajoute un aileron arrière actif, un éclairage d’ambiance configurable des rétroviseurs extérieurs électro-chrome et, à bord, un purificateur d’air et un autoradio totalisant 2 160 watts par le biais de 23 haut parleurs.
Enfin, le Lotus Eletre R est caractérisé par un châssis encore plus affuté, plus bas, un mode de conduite dédié à la piste, une calandre active entièrement ouverte et un système de launch control. Les quatre roues motrices du Lotus Eletre R sont aussi directrices tandis que le capot sport et un pack en fibre de carbone finalisent le look de l’engin.
Prix Lotus Eletre 2023 (Lotus Eletre : 96 890 €, Lotus Eletre S : 122 090 €, Lotus Eletre R : 152 090 €).
Source et photos © Lotus.
